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S4インジェクション調整＆MONSTER S2R試乗 昨晩遅くに、S4インジェクション不良の連絡を受けていたので、状況を把握するために DUCATI東名名古屋 へ行ってきました。 バイクが修理から直ってきたMEsakiさんと一緒に。 店に到着し、メカニックさんに話を聞い アイドリングでの正常な燃圧は300Kpa前後 分程度のアイドリング放置後に突然燃圧が 150Kpaまで低下 この状態ではアクセルを開いてもまったく吹けません キーをOFF ⇒ ON で再加圧されると正常に戻ります電子制御のfi 正確過ぎるが故にアイドリングが苦手 今となっては原付ですらフューエルインジェクション（以下fi）が当たり前の時代。 それは年々厳しくなる排気ガス規制に対応するためで、常に最適な燃料で最適な燃焼をすることがメリット。
キャブレター調整について考察する Life With Bike
